大家好，我是“汽车界的小百科”，专门分享专业的汽车知识，为你购车或换车提供参考，这期要给大家带来的是《玛萨拉蒂真的好吗？开了2356公里后，车主说了用车感受》。它就是2019款，350Hp，标准版的玛萨拉蒂-Levante(配置|询价)，目前厂商指导价是96.18万元 。我对这款车感受详见如下：
外观：玛莎拉蒂-Levante的外型是很奢华的，整体上线条很流畅，作为一台SUV，侧面看起来有一种两厢车的既视感，超过3米的轴距很修长，前悬较长，驾驶舱比较靠后，有一点跑车的样式。虽然配置的是20英寸的轮圈，但是一点都不显大，红色的卡钳是标配，有着浓厚的运动气息。尾部显得平淡了许多，唯一的亮点可能是双边双排的结构了，展示了它的运动身份。
动力：该车配置了3.0T发动机，最大430马力和580扭矩，配置的是8AT变速，驾驶模式非常的丰富，能够适应多种环境，还有光滑路面上的对应模式。在普通模式下，动力感就很充沛了，日常代步已经够用。使用运动模式之后，换挡速度突然加快，动力感也充沛而来，有一种撕裂感。5.3秒的加速成绩，证明了它的确有实力。这在同级别里是有优势的，毕竟是大型SUV。
Levante
86.68-118.98万元
询底价
卡宴
91.8-250.8万元49.61万
询底价
操控：玛莎拉蒂-Levante使用了全独立悬挂，还有空气弹簧的加持，所以操控性上是有保障的。而且悬挂行程可以调控，能够在不同模式下自动改变。路感上有一定的保留，所以操控起来很饱满，能够轻松的应对弯道，车身的稳定性也很充足。
空间：坐在玛莎拉蒂-Levante的前排，可以感受到乘坐空间并不是很宽裕，甚至有些紧凑，和同级别的SUV相比是比较低矮的。来到后排也是一样，头顶几乎到顶，就连腿部也很靠前，距离前排没有多少余量，这让人有些难以理解，三米的轴距都去哪了。因为溜背的结构，所以尾箱也不是很大，放大东西是很困难了。总体上看，空间不是这类车的优势。
舒适性：座椅配置很高，坐垫较长，而且很厚实，包裹性也很充分，所以坐上去是很舒服的类型。在开动起来之后，路感有一定的传达，但是也保持了很舒适的调校，特别是空气悬挂的帮助很大，即便是很大的坑洼，也不会影响乘坐体验。
内饰：玛莎拉蒂-Levante的内饰依然是家族风格的，没有很夸张的设计，配置上很奢华，传统的结构加上全皮的材质，还是很有档次的，视觉效果也很充分。特别是颜色的搭配很带感，符合年轻人的审美。方向盘设计简洁，配置了运动拨片，可以轻松的切换档位和驾驶模式。中控只有8英寸大小，显得有些秀气了，不过功能是很丰富的。无框车门也是一个亮点，不过在这个级别上属于正常表现了。
性价比：首先我个人觉得玛萨拉蒂没有什么性价比可言，不过它属于法拉利公司，卡宴(配置|询价)是大众旗下的，买这种价位的车子觉得开心就好。
选车理由或建议：很多人都好奇怎样的人会开玛萨拉蒂，也有很多人认为都是老板才开的，其实不尽然，老板们更爱开宝马、奔驰和奥迪，而开玛萨拉蒂一般都是富二代比较多，还有就是爱飙车的人。因为玛萨拉蒂也属于豪华车档次，出现在上流社会中，我这个人比较爱运动且较为激进的外观，还有喜欢轰轰的声浪带动我的神经中枢，偶尔还喜欢飙飙车，当然也是为了方便做生意，所以玛萨拉蒂比较适合我。我这个车主目前已经行驶了2356公里，个人感觉玛萨拉蒂还不错，较好地满足了我的需求，可以给个9分吧